電気オートバイモーター

1。モーターとは何ですか?

1。

電力を理解する最も簡単な方法は、最初にW、W = wattage、つまり単位時間ごとに消費される電力の定義、そしてよく話す48V、60V、72Vの定義を知ることです。
たとえば、同じ構成、バッテリー、および48電圧を使用して、400W、800W、1200Wを取得します。
まず、同じライディング時間の下で、400Wモーターを装備した電気自動車の範囲は長くなります。出力電流が小さい(駆動電流が小さい)ため、消費電力の総速度は小さい。
2番目は800Wと1200Wです。速度と電力に関しては、1200Wモーターを装備した電気自動車はより速く、より強力です。これは、ワット数が高いほど、消費電力の速度と総量が大きくなりますが、同時にバッテリーの寿命が短くなるためです。
したがって、同じV番号と構成の下では、電気自動車400W、800W、および1200Wの違いが電力と速度があります。ワット数が高いほど、パワーが強くなり、速度が速くなり、消費電力が速く、走行距離が短くなります。ただし、これは、ワット数が高いほど電気自動車が優れていることを意味するものではありません。それは依然としてそれ自体または顧客の実際のニーズに依存します。

1.2二輪電気自動車モーターの種類は、主にハブモーター(一般的に使用される)、中央マウントモーター(めったに使用されない、車両タイプで分割)に分割されています。

電気バイク普通モーター
電気バイク普通モーター
電気オートバイ中央マウントモーター
電気オートバイ中央マウントモーター

1.2.1ホイールハブモーター構造は、主に次のように分割されています。ブラシ付きDCモーター(基本的に使用されていません)、ブラシレスDCモーター(bldc)、永久磁石同期モーター(PMSM)
主な違い:ブラシ(電極)があるかどうか

ブラシレスDCモーター(BLDC)(一般的に使用)、永久磁石同期モーター(PMSM)(二輪車ではめったに使用されません)
●主な違い:2つは同様の構造を持ち、次のポイントを使用してそれらを区別できます。

ブラシレスDCモーター
ブラシレスDCモーター
ブラシ付きDCモーター(ACをDCに変換することは整流子と呼ばれます)
ブラシ付きDCモーター(ACをDCに変換することは整流子と呼ばれます)

ブラシレスDCモーター(BLDC)(一般的に使用)、永久磁石同期モーター(PMSM)(二輪車ではめったに使用されません)
●主な違い:2つは同様の構造を持ち、次のポイントを使用してそれらを区別できます。

プロジェクト 永久磁石同期モーター ブラシレスDCモーター
価格 高い 安い
ノイズ 低い 高い
パフォーマンスと効率、トルク 高い 低く、わずかに劣っています
コントローラーの価格と制御仕様 高い 低く、比較的単純です
トルク脈動(加速ジャーク) 低い 高い
応用 ハイエンドモデル ミッドレンジ

●永続的な磁石同期モーターとブラシレスDCモーターの間に優れた規制はありません。これは、主にユーザーまたは顧客の実際のニーズに依存します。

●ハブモーターは次のように分割されています。通常のモーター、タイルモーター、水冷モーター、液化モーター、オイル冷却モーター。

普通のモーター:従来のモーター
タイルモーターは次のように分割されています。 第2/第3/第4世代, 第5世代のタイルモーターは最も高価です、3000W第5世代タイルトランジットモーター市場価格は2500元で、他のブランドは比較的安価です。
(電気めっきタイルモーターの外観が良くなっています)
水冷/液化/油冷モーターすべて断熱材を追加します内部の液体達成するモーター冷却効果と拡張人生モーターの。現在の技術はあまり成熟しておらず、漏れと失敗。

1.2.2ミッドモーター:ミッドノンギア、ミッドダイレクトドライブ、ミッドチェーン/ベルト

電気バイク普通モーター
通常のモーター
タイルモーター
通常のモーター
流動冷却モーター
流動冷却モーター
オイル冷却モーター
オイル冷却モーター

●ハブモーターとミッドマウントモーターの比較
●市場のモデルのほとんどは、ハブモーターを使用し、中央のモーターはあまり使用されていません。主にモデルと構造によって分割されます。ハブモーターを備えた従来の電動モーターサイクルをミッドマウントモーターに変更する場合は、主にフレームとフラットフォークを多くの場所を変更する必要があり、価格は高価になります。

プロジェクト 従来のハブモーター ミッドマウントモーター
価格 安く、中程度 高い
安定性 適度 高い
効率と登山 適度 高い
コントロール 適度 高い
インストールと構造 単純 複雑な
ノイズ 適度 比較的大きい
メンテナンスコスト 安く、中程度 高い
応用 従来の汎用 ハイエンド/高速、丘の登山などが必要です。
同じ仕様のモーターの場合、中央マウントモーターの速度とパワーは、通常のハブモーターの速度よりも高くなりますが、タイルハブモーターに似ています。
ミッドマウントされた非ギア
センターチェーンベルト

2.モーターのいくつかの一般的なパラメーターと仕様

モーターのいくつかの一般的なパラメーターと仕様:ボルト、パワー、サイズ、ステーターコアサイズ、磁石の高さ、速度、トルク、例:72V10インチ215C40 720R-2000W

●72Vはモーター電圧です、これはバッテリーコントローラーの電圧と一致しています。基本電圧が高いほど、車両速度が速くなります。
●2000Wはモーターの定格電力です。電力には3種類のタイプがあります。つまり、定格電力、最大電力、およびピーク電力.
定格電力は、モーターが実行できるパワーです長い間定格電圧.
最大電力は、モーターが実行できる電力です長い間定格電圧。定格電力の1.15倍です。
ピークパワーはです最大電力それ電源は短時間で到達できます。通常は約のために続くことができます30秒。定格電力の1.4倍、1.5倍または1.6倍(工場がピーク電力を提供できない場合、1.4倍として計算できます)2000W×1.4回= 2800W
●215はステーターコアサイズです。サイズが大きいほど、通過できる電流が大きくなり、モーター出力電力が大きくなります。従来の10インチは213(マルチワイヤモーター)と215(シングルワイヤーモーター)を使用し、12インチは260です。電気レジャーの三輪車やその他の電気三輪車にはこの仕様がなく、リアアクスルモーターを使用しています。
●C40は磁石の高さです、Cは磁石の略語です。また、市場で40hで表されています。磁石が大きいほど、パワーとトルクが大きくなり、加速パフォーマンスが向上します。
●従来の350Wモーターの磁石は18時間、400Wは22H、500W-650Wは24H、650W-800Wは27H、1000Wは30H、1200Wは30H-35Hです。 1500Wは35H-40H、2000Wは40H、3000Wは40H-45Hなどです。各車の構成要件は異なるため、すべてが実際の状況の対象となります。
●720Rは速度です、ユニットはですRPM、速度により、車がどれだけ速く移動できるかが決まり、コントローラーで使用されます。
●トルク、ユニットはn・mで、車の登山とパワーを決定します。トルクが大きいほど、登山とパワーが強くなります。
速度とトルクは、互いに反比例します。速度(車両速度)が速いほど、トルクが小さく、その逆も同様です。

速度を計算する方法:たとえば、モーター速度は720 rpm(約20 rpmの変動があります)、一般的な電気自動車の10インチタイヤの円周は1.3メートル(データに基づいて計算できます)、コントローラーの過速比は110%です(コントローラーの過剰速度比は一般に110%-115%です)
二輪速度の参照式は次のとおりです。速度*コントローラー過速度の比率*60分*タイヤ周囲、つまり、(720*110%)*60*1.3 = 61.776、61km/hに変換されます。負荷を使用すると、着陸後の速度は約57km/h(約3〜5km/h少ない)(速度は数分で計算されるため、1時間あたり60分)であるため、既知の式を使用して速度を逆転させることもできます。

n・mのトルクは、車両の登山能力とパワーを決定します。トルクが大きいほど、登山能力とパワーが大きくなります。
例えば:

●72V12インチ2000W/260/C35/750 rpm/トルク127、最大速度60km/h、2人の登山勾配は約17度です。
●対応するコントローラーと大容量のバッテリーリチウムバッテリーを一致させる必要があります。
●72V10インチ2000W/215/C40/720 rpm/トルク125、最大速度60km/h、約15度の登山勾配。
●72V12インチ3000W/260/C40/950 rpm/トルク136、最高速度70km/h、約20度の登山勾配。
●対応するコントローラーと大容量のバッテリーリチウムバッテリーを一致させる必要があります。
●10インチの従来の磁気鋼の高さはC40、12インチの従来のIS C45のみであり、トルクに固定値はありません。これは顧客のニーズに応じて調整できます。

トルクが大きいほど、登山とパワーが強くなります

3。モーター成分

モーターのコンポーネント: 磁石、コイル、ホールセンサー、ベアリングなど。モーターパワーが大きいほど、より多くの磁石が必要です(ホールセンサーが壊れる可能性が最も高い)
(壊れたホールセンサーの一般的な現象は、ハンドルバーとタイヤが立ち往生し、回すことができないということです)
ホールセンサーの機能:磁場を測定し、磁場の変化を信号出力に変換する(つまり、速度センシング)

モーター組成図
モーター組成図
モーター巻線(コイル)ベアリングなど
モーター巻線(コイル)、ベアリングなど。
ステーターコア
ステーターコア
磁気鋼
磁気鋼
ホール
ホール

4。モーターモデルとモーター番号

モーターモデルには、一般に、メーカー、電圧、電流、速度、電源ワット数、モデルバージョン番号、およびバッチ番号が含まれます。メーカーは異なるため、数字の配置とマーキングも異なります。一部のモーター数にはパワーワット数がなく、電気自動車のモーター数の文字の数は不確かです。
一般的なモーター番号コーディングルール:

●モーターモデル:WL4820523H18020190032、WLはメーカー(WEILI)、バッテリー48V、モーター205シリーズ、23Hマグネット、2018年2月1日に生産され、90032はモーター番号です。
●モーターモデル:AMTHI60/72 1200W30HB171011798、AMTHIはメーカー(ANCHIパワーテクノロジー)、バッテリーユニバーサル60/72、モーターワット数1200W、30Hマグネット、2017年10月11日に生産され、798はモーター工場番号かもしれません。
●モーターモデル:JYX968001808241408C30D、JYXはメーカー(Jin Yuxing)、バッテリーは96V、モーターワットは800W、2018年8月24日に生産され、1408C30Dはメーカーのユニークな工場のシリアル番号かもしれません。
●モーターモデル:SW10 1100566、SWはモーターメーカー(ライオンキング)の略語、工場の日付は11月10日、00566は自然なシリアル番号(モーター番号)です。
●モーターモデル:10ZW6050315YA、10は一般にモーターの直径、ZWはブラシレスDCモーター、バッテリーは60V、503 rpm、トルク15、YAは派生コード、YA、YB、YCは、メーカーと同じパフォーマンスパラメーターを持つ異なるモーターを区別するために使用されます。
●モーター番号:特別な要件はありません。一般に、それは純粋なデジタル番号であるか、メーカーの略語 +電圧 +モーターパワー +生産日が前に印刷されています。

モーターモデル
モーターモデル

5。速度参照テーブル

電気バイク普通モーター
通常のモーター
タイルモーター
タイルモーター
電気オートバイ中央マウントモーター
ミッドマウントモーター
通常の電気モーターサイクルモーター タイルモーター ミッドマウントモーター 述べる
600W--40km/h 1500W--75-80km/h 1500W--70-80km/h 上記のデータのほとんどは、深Shenzhenの変更された車によって実際に測定される速度であり、対応する電子制御と併用されます。
Oppeinシステムを除いて、Chaohuシステムは基本的にそれを行うことができますが、これはパワーを登るのではなく、純粋な速度を指します。
800W--50km/h 2000W--90-100km/h 2000W--90-100km/h
1000W--60km/h 3000W--120-130km/h 3000W--110-120km/h
1500W--70km/h 4000W-130-140km/h 4000W-120-130km/h
2000W--80km/h 5000W-140-150km/h 5000W-130-140km/h
3000W--95km/h 6000W-150-160km/h 6000W-140-150km/h
4000W - 110km/h 8000W--180-190km/h 7000W-150-160km/h
5000W-120km/h 10000W--200-220km/h 8000W-160-170km/h
6000W--130km/h   10000W--180-200km/h
8000W-150km/h    
10000W-170km/h    

6.一般的な運動問題

6.1モーターがオン /オフになります

●バッテリー電圧は、臨界下電圧状態にあるときに停止して起動します。
●バッテリーコネクタの接触が不十分な場合、この障害も発生します。
●速度制御ハンドルワイヤが切断されようとしており、ブレーキのパワーオフスイッチに欠陥があります。
●電源ロックが損傷しているか、接触が不十分で、ラインコネクタの接続が不十分であり、コントローラーのコンポーネントがしっかりと溶接されていない場合、モーターは停止して起動します。

6.2ハンドルを回すと、モーターが詰まって回すことができません

●一般的な原因は、モーターホールが壊れていることであり、通常のユーザーに置き換えることができず、専門家が必要です。
●モーターの内部コイルグループが燃え尽きている可能性があります。

6.3一般的なメンテナンス

●任意の構成を備えたモーターは、登山などの対応するシーンで使用する必要があります。 15°の登山でのみ構成されている場合、15°以上の勾配の長期的な強制登山は、モーターに損傷を引き起こします。
●モーターの従来の防水レベルはIPX5であり、あらゆる方向から散布することができますが、水に浸ることはできません。したがって、雨が大きく雨が降っていて水が深い場合は、乗ることはお勧めしません。 1つは、漏れのリスクがあり、2つ目はモーターが浸水した場合に使用できないことです。
●個人的に変更しないでください。互換性のない高電流コントローラーを変更すると、モーターも損傷します。

ここにあなたのメッセージを書いて、それを私たちに送ってください