最近、マーケティングおよびリサーチサービス組織のUpshiftは、さまざまな国の冬の電気自動車と燃料車の運用コストを比較した調査レポートをリリースしました。
このレポートは、さまざまな国で最も人気のある電気/可燃性の車両の観察研究に基づいており、運用コストを計算し、最終的に冬の間ドライバーグループが駆動する走行距離を計算することにより結論を導き出します。補足エネルギーのコストは、ユーザーの地域と運転習慣に大きく依存しており、結果は参照のみであることに注意する必要があります。
データはそれを示していますが電気自動車ドイツを除くほとんどの市場では、燃料車両を除くほとんどの市場では、燃料車両よりも冬に多くの効率的な損失がありますが、電気自動車は燃料車両の利点と比較してエネルギー補給分野にコストがかかります。全体として、レポートの電気自動車の所有者は、冬の運転時のガソリン車の所有者と比較して、給油費用で月額平均68.15米ドルを節約できます。
細分化された地域に関しては、比較的低い電力コストのおかげで、米国市場の電気自動車所有者はエネルギーサプリメントを最も節約しています。推定によると、冬のアメリカの電気自動車所有者の平均月額充電コストは約79米ドルであり、これは1キロメートルあたり約4.35セントに相当します。つまり、1か月あたり約194米ドルのエネルギーサプリメントコストを節約できます。参照として、冬の米国市場における燃料車両のエネルギー消費量は約273米ドルです。ニュージーランドとカナダは、電気/燃料貯蓄リストで2位と3位にランクされています。これら2か国で電気自動車を運転すると、1か月あたりそれぞれ152.88米ドルと139.08米ドルのエネルギー補充費を節約できます。
中国市場は同様にパフォーマンスを発揮しました。世界最大の電気自動車市場として、中国の電気自動車運用コストは、すべての国の中で最低です。報告書によると、冬の中国の電気自動車の平均エネルギー充電コストは6.59米ドルで、1キロメートルあたり0.0062米ドルです。さらに、中国はすべての燃料タイプを結合する季節因子によって最も影響を受けない国でもあり、冬の中国の自動車所有者は、通常の月よりも1か月あたり約5.81米ドルを支払う必要があります。
ヨーロッパ、特にドイツの市場では状況が変化しています。データは、冬のドイツの電気自動車のコストが従来の燃料車両のコストよりも高いことを示しています。平均月額コストは約20.1米ドルです。ほとんどのヨーロッパに拡大しました。
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投稿時間：2月2日 - 2023年
