最近、マーケティングおよび調査サービス組織の UpShift が、各国の冬季の電気自動車と燃料自動車の運行コストを比較した調査報告書を発表しました。
この報告書は、さまざまな国で最も人気のある電気自動車/可燃性自動車の観察研究に基づいており、その運転コストを計算し、最終的にドライバーグループが冬の間に運転した走行距離を計算することで結論を導き出しています。補助エネルギーのコストは地域やユーザーの運転習慣に大きく依存するため、結果は参考値であることに注意してください。
データは次のことを示していますが、電気自動車冬には燃料車よりも効率が低下します（41% 対 11%）。ドイツを除くほとんどの市場では、電気自動車は依然として燃料車と比較してエネルギー補給の分野でコストがかかります。全体として、レポートに記載されている電気自動車の所有者は、冬に運転する場合、ガソリン車の所有者と比較して月平均 68.15 米ドルの給油コストを節約できます。
細分化された地域に関しては、電気料金が比較的低いため、米国市場の電気自動車所有者はエネルギー補給を最も節約しています。推定によると、米国の電気自動車所有者の冬季の平均月々の充電コストは約 79 米ドルで、これは 1 キロメートルあたり約 4.35 セントに相当します。つまり、月あたり約 194 米ドルのエネルギー補充コストを節約できることになります。参考として、冬季の米国市場における燃料車のエネルギー消費量は約 273 ドルです。ニュージーランドとカナダは、電力/燃料節約リストで 2 位と 3 位にランクされています。これら 2 か国で電気自動車を運転すると、1 か月あたりのエネルギー補充費用がそれぞれ 152.88 米ドルと 139.08 米ドル節約できます。
中国市場も同様に好調でした。世界最大の電気自動車市場として、中国の電気自動車運営コストはすべての国で最も低いです。報告書によると、中国における冬季の電気自動車の月間平均エネルギー充電コストは6.59米ドルで、1キロメートルあたり0.0062米ドルと低い。さらに、中国は季節要因の影響が最も少ない国でもあります。すべての種類の燃料を合計すると、中国の自動車所有者は、冬季に通常の月よりもエネルギー補給のために月当たり約 5.81 米ドル多く支払うだけで済みます。
ヨーロッパ、特にドイツ市場では状況が変わりました。データによると、ドイツの冬季の電気自動車のコストは従来の燃料自動車のコストよりも高く、月平均コストは約 20.1 米ドルです。ヨーロッパのほとんどの地域に拡大しました。
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投稿時刻: 2023 年 2 月 2 日
